comment purger les freins avant du dirt bike


Réponse 1:

Si vous remplacez simplement les patins ou les patins et les rotors, techniquement non. Le changement des plaquettes de frein n'est pas lié à la purge des freins. Dans cette opération, il vous suffit de rétracter les plaquettes / piston de l'étrier et le fluide est repoussé vers le maître-cylindre. Tant que le système hydraulique n'est pas ouvert, aucune purge n'est nécessaire.

Après avoir changé de plaquettes, la pédale aura l'impression qu'elle doit être purgée, mais c'est parce que vous avez rétracté le piston de l'étrier pour faire de la place pour les nouvelles plaquettes épaisses. Le pompage des freins une douzaine de fois poussera les plaquettes contre les rotors et la pédale se raffermira sans saigner. Lors du pompage des freins, ne poussez pas la pédale vers le sol. Arrêtez-vous aux 3/4 de la descente et pompez simplement à ce niveau pour raffermir la pédale.

Maintenant, si vous changez un étrier ou une conduite de frein (ou un cylindre de roue, etc.), vous devez ouvrir le système hydraulique pour ce faire, et vous devez purger les freins de l'air qui s'est introduit dans le système.

En remarque, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre système de freinage en rinçant ou en rinçant partiellement le système de freinage tous les deux ans.

Q: Avez-vous besoin de purger les freins lors du changement de plaquettes?


Réponse 2:

Non, sauf s'ils avaient déjà besoin de saignements.

Si cela est fait correctement, vous n'avez pas introduit d'air dans le système, il vous suffit de repousser le piston de frein dans l'étrier pour laisser plus de place pour que de nouvelles plaquettes plus épaisses soient insérées, l'excès de liquide de frein a repoussé dans le réservoir de frein sans problème.

Mais

Selon l'âge de la voiture, ou depuis combien de temps le liquide de frein a été remplacé, cela pourrait être quelque chose à considérer. L'ancien liquide de frein absorbe l'humidité (EAU) ce qui à moyen terme provoquera de la corrosion dans votre maître-cylindre de frein et l'ensemble du système de freinage. La corrosion dans le maître-cylindre provoque l'usure et la fuite des joints, ce qui signifie que vos freins ne fonctionnent pas correctement, ce qui… ..

Si vous changez votre liquide de frein, vous devez purger vos freins


Réponse 3:

Je ne peux pas croire la plupart de ces réponses. Le liquide de frein dans les plaquettes de frein avant reçoit le plus d'abus dans le système. C'est parce qu'il est le plus exposé à la chaleur. Les étriers doivent être comprimés pour faire de la place pour les nouvelles plaquettes plus larges. Si vous n'ouvrez pas la vis de purge pendant cette opération, l'ancien liquide oxydé et toute trace de rouille seront refoulés dans les conduites de frein.

L'ouverture de la purge permet à ce vieux fluide de s'échapper. Avant de commencer un travail de freinage, aspirez le liquide du maître-cylindre et remplacez-le par un nouveau. Ensuite, une fois les nouvelles électrodes insérées, purgez le système. Cela prend 5 minutes et vous utilisez environ 3 $ de liquide. Vous avez maintenant de nouveaux freins et du liquide frais qui résisteront à l'ébullition et à la décoloration des freins, dans des conditions extrêmes mieux que les anciens.


Réponse 4:

Plus que probablement non, cependant ……… si tout était en bon état, vous avez probablement rétracté le piston de l'étrier en repoussant le liquide dans le réservoir. Le remplacement périodique du liquide de frein est toujours une bonne pratique à développer. Le liquide de frein est pratiquement toujours à base de glycol et il dévore toute molécule d'humidité à laquelle il est exposé. Ensuite, mettre en solution cette substance métallique corrosive, abaisser le point d'ébullition du fluide et contribuer à la dégradation de tout (principalement du métal vulnérable). Un simple rinçage en purgeant les freins de tous les étriers ou tambours jusqu'à ce que vous voyiez le nouveau liquide frais expulsé améliorera tout, les performances, les sensations et surtout sa longévité.

Veuillez considérer ceci! : ^}


Réponse 5:

Pas nécessairement . Si vous avez pu remplacer les plaquettes sans ouvrir le système hydraulique, tout ira probablement bien. Si c'est le cas, je vous suggère de les saigner. Il existe des kits de purge bon marché qui peuvent être utilisés par une seule personne si c'est le cas. Assurez-vous que les niveaux sont vérifiés et qu'il n'y a pas de fuite.

J'ai changé les électrodes en utilisant une pince en C en forçant le fluide à traverser sans ouvrir le purgeur à la rigueur.

C'est une bonne idée de rincer le système hydraulique de freinage tous les quelques années (ou selon les recommandations du fabricant) pour s'assurer que le liquide est propre. Les systèmes de freinage actuels sont un peu plus élaborés qu'ils ne l'étaient auparavant et un liquide propre est indispensable.


Réponse 6:

Tant que vous n'avez pas ouvert les vannes de purge lorsque vous avez repoussé les pistons dans l'étrier (ce que vous pouvez faire si vous choisissez, mais ce n'est pas obligatoire), non; vous n'avez pas ouvert le système hydraulique, donc aucun fluide n'aura été perdu et aucun air ne sera admis dans le système.

Si vous avez ouvert les vannes de purge pour libérer l'excès de liquide et de pression lorsque vous enfoncez les pistons dans l'étrier, alors fondamentalement oui. Vous n'avez peut-être pas laissé entrer d'air, ou peut-être seulement un tout petit peu, mais vous ne pouvez pas être certain sans purger le système. Une fois que vous avez purgé le système et ne voyez pas d'air sortir, vous pouvez être sûr qu'il n'y a pas d'air à l'intérieur.


Réponse 7:

Ce n'est peut-être pas la meilleure idée, mais cela peut être fait. Vous avez juste besoin de le faire sans avoir d'air dans les étriers. Il y a deux façons de faire cela, vous pouvez ouvrir le bouchon de purge tout en utilisant une pince C pour appuyer sur les pistons puis fermer le bouchon avant de retirer la pince C ou si vous appuyez sur les pistons sans ouvrir le bouchon, vous forcez le fluide à revenir dans le maître-cylindre. J'ai entendu dire qu'il est possible d'endommager certains maîtres-cylindres en forçant le fluide vers l'arrière, donc utiliser la première méthode serait le moyen le plus sûr de le faire.


Réponse 8:

Il n'y a rien de mal à les saigner après avoir changé les électrodes, et honnêtement, vous vous protégez de l'humidité dans le système. Mais si le système est scellé, il n'aura probablement pas d'eau. Le liquide de frein doit idéalement être clair. S'il fait vraiment sombre ou s'il a l'air dégoûtant en général, le saignement n'est pas une mauvaise chose à faire.


Réponse 9:

Non, vous purgez les freins chaque fois qu'il y a une possibilité d'introduction d'air dans le système, comme le remplacement des lignes, de l'étrier ou du maître, lors du changement de plaquettes, vous compresserez les pistons d'étrier pour permettre les nouvelles plaquettes plus épaisses. Lors de la compression de l'étrier, vous augmenterez la pression derrière lui sans créer de pression négative. Plusieurs fois je le fais quand même mais c'est seulement si je sens qu'il y avait un besoin avant de changer de coussin


Réponse 10:

D'après mon expérience, les plaquettes de frein doivent être changées à environ 60000 miles, et pour l'automobiliste moyen, c'est à peu près le bon moment pour penser à changer le liquide de frein de toute façon pour s'assurer qu'il n'y a pas d'humidité accumulée dans le système qui pourrait causer de la corrosion. .

Mais à proprement parler, pour répondre à la question, non - changer les plaquettes ne nécessite pas de purger les freins. Les deux choses ne sont pas liées.


Réponse 11:

Dois-je purger les freins après avoir remplacé les plaquettes de frein avant?

Avez-vous changé le liquide de frein au cours des 24 derniers mois? SI NON, purgez suffisamment les freins de toutes les roues pour modifier la totalité de la capacité de fluide du véhicule.

Cela évitera la corrosion à l'intérieur de votre système de freinage.

Reportez-vous au calendrier d'entretien de votre véhicule spécifique.

Donc, la réponse est probablement….