comment changer un joint de roue sur un camion semi


Réponse 1:

Cela variera considérablement en fonction de la voiture dont vous parlez et de l'essieu de cette voiture.

Les voitures plus anciennes et certains nouveaux camions lourds et fourgonnettes ont des roulements de roue qui sont censés être entretenus et qui sont très bon marché (en supposant que le moyeu est bon, ce qui est généralement le cas).

La plupart des voitures de nos jours, cependant, ont des roulements qui sont censés être scellés à vie. Vous ne pouvez pas les graisser ou remplacer uniquement le roulement, vous devez également remplacer le moyeu. Cela signifie qu'ils durent beaucoup plus longtemps, parfois même la vie de la voiture, et ne nécessitent aucun entretien, mais sont parfois plus coûteux à remplacer.

La pièce est plus chère car il s'agit d'un roulement et d'un moyeu intégrés avec un joint et une graisse de meilleure qualité pour lui permettre de durer si longtemps. Cela pourrait être entre 40 et 200 $ pour la pièce seule. Généralement entre 50 et 100 $ pour les voitures particulières.

Le travail varie énormément selon le modèle. Cela dépend également de savoir si c'est le roulement sur un essieu moteur ou non.

Par exemple, remplacer le roulement de roue ARRIÈRE d'une voiture à traction avant par des freins à disque à l'arrière est assez facile, généralement, et les coûts de main-d'œuvre devraient être assez abordables. S'il a des freins à tambour à l'arrière, cela coûtera plus cher. Si, à la place, vous devez remplacer le roulement avant où se trouve l'essieu moteur, les pièces et la main-d'œuvre coûteront probablement plus cher.

Les ensembles de roulement de roue avec capteurs ABS intégrés coûteront plus cher (pièces pas main-d'oeuvre) que ceux sans eux. Les freins doivent être retirés pour changer l'ensemble de roulement, de sorte que la configuration de frein particulière que vous avez a un impact sur le travail impliqué.

Ce sont quelques-uns des facteurs qui déterminent le coût d'une réparation de roulement de roue.


Réponse 2:

Eh bien, cela dépend vraiment du taux horaire.

Certains magasins vont de, disons, 65 à 125 par heure. Les magasins corporatifs ont généralement des techniciens très talentueux qui gagnent moins à l'heure, mais voient plus d'affaires que certains magasins indépendants. Je connais personnellement un technicien dans un atelier indépendant qui gagne 38 $ de l'heure. Il est extrêmement bon et extrêmement efficace. Je connais aussi des techniciens qui gagnent ~ 25 $ l'heure dans les magasins corporatifs qui sont tout aussi bons mais qui voient plus d'affaires.

Pesons les avantages.

Un roulement de roue, en moyenne (assemblages de moyeux, où ce sont 4 ou 5 boulons qui le maintiennent. Nous allons les utiliser pour cet exemple), ça dure environ une heure. Les magasins indépendants vous factureront leur taux d'une heure de ~ 60 $ l'heure (plus ou moins?). Les magasins corporatifs coûteront environ 100 $ l'heure.

Prix ​​des pièces.

Vous aurez toujours le prix de l'installateur. Vous pouvez l'obtenir pour 150 $? Super, installez-le vous-même. Nous devons gagner de l'argent sur les pièces. Les prix varieront de 10% à 50%. Est-ce si mauvais? Nous devons gagner de l'argent.

Est-ce si mauvais? Pesons les avantages.

Magasins indépendants. Ils garantiront la pièce pour la durée de la garantie de leur fournisseur ... dans cet atelier. Magasins corporatifs? Des garanties à l'échelle nationale, généralement de meilleures exceptions à cette garantie, et vous avez le siège social sur lequel vous appuyer (hé, cela n'a pas résolu votre problème? Nous le réparerons gratuitement.)

Je ne frappe pas les magasins du quartier, car j'ai beaucoup d'amis dans ces magasins. Il suffit de peser vos avantages et de réaliser que, oui, vous pouvez payer plus dans certains magasins ... mais ils couvriront tout incident qui pourrait survenir.

J'ai oublié d'ajouter ceci. La plupart des magasins utilisent un guide du travail. Certains utilisent mitchell, certains utilisent toutes les données, d'autres utilisent autre chose (guides plus petits et moins connus). Ces deux formes sont extrêmement fiables et sont créées par des personnes qui chronométrent réellement leur travail (une heure pour cet ours, 2,4 heures pour cela, 6,2 pour cela, 0,5 pour cela). Nous ne modifions généralement pas cela à moins qu'il n'y ait pas de taux de main-d'œuvre fixe et que le technicien déclare que cela prendra tellement de temps, dans lequel nous les chronométrerons.

J'aime répondre à ces questions et je fournirai toujours les commentaires nécessaires!


Réponse 3:

Pourquoi demandez-vous?

Plutôt que de perdre du temps et des efforts à publier ici, parlez-en aux magasins locaux réputés ou au concessionnaire. Ils peuvent vous donner une bien meilleure idée du coût en fonction des taux de main-d'œuvre locaux. Ce seront des informations en temps réel beaucoup plus précieuses qu'un tas de suppositions ... c'est tout ce que vous allez obtenir ici au pays de Quora.

Je suppose qu'on vous a dit que vous en aviez besoin de nouveaux. Je suppose que le magasin vous a proposé un prix pour le travail et, comme tout le monde, avec un "Combien cela coûte-t-il de réparer / remplacer ______ (remplissez le vide)?" vous pensez que le coût est scandaleux et / ou vous êtes «arnaqué».

Vous n'avez pas inclus l'année, la marque et le modèle de votre voiture. S'agit-il d'une traction avant ou d'une traction arrière ou de 4 roues motrices ou 4 roues motrices? S'agit-il de roulements de roue avant ou de roulements de roue arrière? Tout cela a une incidence (ah, le jeu de mots) sur le coût ultime.

Le travail le moins coûteux consiste à remplacer les roulements de roue avant d'une voiture à traction arrière.

Les plus chers seront les roulements de roue avant sur une voiture à traction avant, une voiture à quatre roues motrices ou à quatre roues motrices et les roulements de l'essieu arrière sur une voiture à traction arrière.


Réponse 4:

Les derniers roulements de roue que j'ai remplacés m'ont coûté 25 $. J'avais déjà les goupilles fendues et le contenant de graisse. Vous devrez peut-être également acheter un jeu de joints pour accompagner les roulements, ce qui pourrait coûter environ 20 $ supplémentaires. Vous pourriez également avoir besoin d'un outil pour retirer le sceau, Harbour Freight vend probablement tous les outils dont vous avez besoin à bon marché. Plusieurs fois, les outils spéciaux dont vous pourriez avoir besoin seront disponibles à la location au magasin de pièces automobiles. Je vous encourage à réparer vous-même tout ce que vous pouvez sur votre véhicule. Mon père est mécanicien et je serais sérieusement humilié par les membres de ma famille si je dépensais des centaines de dollars pour réparer quelque chose qui coûterait si peu, car le coût de vos pièces est probablement inférieur à 50 $. Si vous avez l'intention de commencer à réparer cette voiture, vous serez bien servi en achetant un livre de réparation, probablement en trouver un pour environ 25 $


Réponse 5:

Sans un an, la marque, le modèle et la taille du moteur, c'est une question à laquelle il est difficile de répondre. Si c'est une voiture plus ancienne où les roulements sont exposés, c'est beaucoup moins cher. La plupart des véhicules récents ont des roulements scellés qui coûtent beaucoup plus cher. Le travail pour les changer est également dû à l'utilisation d'une presse ou d'outils spéciaux pour les remplacer. Allez sur repairpal .com (pas d'espace après repairpal) et fournissez les informations demandées et vous obtiendrez une bonne estimation approximative. Les prix des pièces et de la main-d'œuvre varient selon l'endroit où vous habitez. Bonne chance et espérons que cela vous aidera.


Réponse 6:

Si vous faites le travail vous-même, ce n'est que le coût du roulement de roue lui-même. Selon le véhicule, et qu'il s'agisse d'une roue avant ou arrière, le coût des roulements peut aller de quelques dollars (pour certains roulements arrière) à plusieurs centaines.

Si vous devez demander à un garage de faire la réparation pour vous, ajoutez le coût de la main-d'œuvre, à hauteur de 200 $ à 500 $ (peut-être même plus, selon la difficulté de votre véhicule particulier).


Réponse 7:

Tout dépend du type de voiture et du roulement que vous possédez. Un rotor Huber de style old school Marie 150 $ pour les deux côtés (vous ne feriez jamais un côté uniquement pour ce style). Mais un assemblage de moyeu serait n'importe où à partir d'une demi-heure de travail et de 45 à 450 $ pour la pièce, par côté plus un alignement. Un type enfoncé pourrait représenter environ 1 1/2 heures de travail et 50 à 100 $ pour les pièces plus un alignement. (mais ce n'est qu'une supposition et en supposant qu'avec le type pressé, le moyeu est réutilisable)


Réponse 8:

Je vais seconder toutes les réponses en vous recommandant de magasiner, et à tout le moins, de spécifier la marque, le modèle et l'année de modèle de votre voiture, et si vous avez besoin de nouveaux roulements de roue à l'avant ou à l'arrière. Par exemple, notre BMW 528i nécessite de faire tomber l'échappement pour changer les roulements de roue arrière. Le travail requis varie selon la voiture.


Réponse 9:

Sur une voiture? Un semi-camion? Un avion? Quel (s) modèle (s)?

Cela coûte quel que soit le coût des pièces plus le taux de main-d'œuvre de la personne (personnes) effectuant les travaux de déménagement et d'installation. Ces choses sont très variables.


Réponse 10:

Je peux dire que pour mes véhicules, les roulements intérieurs et extérieurs des roues avant d'une propulsion arrière à moins de 100 $ sont faciles si je le fais moi-même, y compris les joints anti-poussière. N'oubliez pas que lorsque vous mettez l'écrou pour la dernière fois et que vous êtes sur le point de faire glisser la goupille fendue à travers ce moyeu de roue, ne doit pas être serré ni l'écrou. Vous pourriez le penser, mais ne le faites pas. Faites votre lecture à l'avance et ces roulements dureront toute la vie du camion.


Réponse 11:

La question à estimer avec le «typiquement» a certainement besoin de savoir quel type de voiture. Si vous avez besoin d'un roulement BMW sera radicalement différent à acheter, disons un Ford ou une Toyota.