comment changer le ruban de guidon


Réponse 1:

Le ruban adhésif est facile. Regardez une vidéo you tube, peut-être 2 vidéos you tube. L'essentiel est que vous souhaitiez que la bande s'enroule dans une direction qui interdirait à vos mains de ... dérouler la bande (faute de meilleur terme), votre tube vous expliquera mieux que moi. Aussi, jetez les petites sections de 5 pouces directement dedans la poubelle, vous n'en avez pas besoin. Plus rapide, plus propre et je pense au moins plus facile de simplement s'enrouler là où le brifter se monte sur la barre. Encore une fois, referance youtub. Économisez des voyages à la boutique pour des choses pour lesquelles vous avez besoin d'outils spéciaux, ou du moins des choses qui vous prendront beaucoup de temps à faire par vous-même.

Un homme sage m'a dit une fois, de ne jamais rien faire, vous pouvez payer un autre shmuck 20 dollars de l'heure à faire. Je m'en tiens surtout à ce sentiment. En ce qui concerne les réparations de vélos, je trouve que le temps qu'il faut pour amener le vélo au magasin, attendre qu'ils travaillent dessus, puis aller le récupérer, plus leurs frais ... maintenant, cela ressemble plus à 50 dollars de l'heure , et la plupart des réparations peuvent être effectuées rapidement avec des pièces assez bon marché

Donnez à la boutique le travail acharné. Des trucs faciles comme du ruban adhésif, des chaînes, des plaquettes de frein ou des réglages de base que vous devez savoir faire vous-même. Il en va de même pour les pneus et les chambres à air, même la cassette arrière est facile à remplacer par un outil de 5 dollars (deux outils de 5 dollars en fait) si vous avez la patience et un outil différent de 5 dollars, vous pouvez donner à votre roue un réglage approximatif en utilisant vos plaquettes de frein comme référence. Pas aussi bon qu'une vraie roue sur un support de réglage, mais cela m'a gardé sur la route.

Apprenez à faire l'entretien facile de votre vélo. Cela vous fera économiser de l'argent et vous permettra d'éviter les petits problèmes avant qu'ils ne deviennent de gros problèmes. Ce qui vous permettra de rester sur votre vélo avec moins de temps d'arrêt.

J'espère que ça aide, et bonne chance


Réponse 2:

Fais le toi-même. Cela prend moins de temps qu'un trajet aller-retour vers un magasin et, dans de nombreux cas, une prestation de service professionnelle nécessite deux trajets distincts pour le dépôt et le ramassage.

Cela est vrai pour presque tous les entretiens de vélos, à l'exception de la construction de roues à partir de zéro.

Le bricolage coûtera également moins cher et vous pourrez peut-être réutiliser du ruban adhésif lors du changement des gaines de câbles pour plus d'économies. Je remballe le même morceau de ruban adhésif lorsque je remplace le boîtier de changement de vitesse arrière usé tous les 4000 miles et que le ruban n'est pas encore déchiré. Alors qu'il laisse l'adhésif et un peu de liège sur la barre se détacher la première fois, la tension est suffisante pour le maintenir en place. Je termine avec un nouveau ruban électrique car les bandes fournies avec le ruban de guidon ne sont pas réutilisables.

Lorsque des outils sont nécessaires (comme une cassette ou un outil de pédalier), ils coûtent généralement moins cher qu'une main-d'œuvre professionnelle effectuant le travail une fois. ou deux fois. Les outils de coupe pour faire face aux surfaces et tarauder les filetages sont une exception, bien que la plupart des cadres soient préparés en usine.

Les autres avantages du service de vélo de bricolage sont que vous serez prêt pour les réparations en bordure de route et que vous pouvez garantir que le travail est bien fait, car vous n'avez pas besoin d'être assez rapide pour réaliser un bon profit sur votre travail.


Réponse 3:

Cela vaut peut-être la peine de demander à un magasin de le faire, car ce n'est pas aussi facile que vous pourriez le penser. Si vous les enroulez mal, le ruban se détachera et des morceaux de la barre apparaîtront. Voici un conseil pour éviter cela. Tout d'abord, enroulez les barres des extrémités vers le milieu. Deuxièmement, enveloppez-les de sorte que la pression de votre main se resserre plutôt que de desserrer le ruban. Cela signifie lorsque vous démarrez, montez et descendez, descendez et rentrez, etc. Voici la clé: lorsque vous arrivez au sommet des barres au-dessus des leviers de frein, vous devez inverser cela. Vous pourriez penser que la pression de la main sur le dessus des barres pousse le ruban vers l'avant, mais ce n'est pas le cas; il a en fait tendance à le pousser vers l'arrière. Pour inverser le sens de l'enroulement, soulevez le capot de frein et faites le tour du corps du levier. Cela donne également une belle apparence finie. Utilisez les pièces qu'ils vous donnent pour combler le vide.


Réponse 4:

Il y a un talent à cela. J'avais l'habitude de travailler dans des magasins de vélos, c'est donc une seconde nature pour moi. Ma femme m'a demandé de lui montrer d'envelopper ses barres et après avoir fait un côté, je lui ai remis l'autre rouleau pour qu'elle fasse l'autre côté et elle a décidé que je devais faire les deux.

L'astuce consiste à savoir à quel point étirer le ruban et à chevaucher la bonne quantité. Même le ruban adhésif doit être légèrement étiré. Le ruban de liège est le plus délicat car si vous étirez un peu trop, il se déchirera. Vous devez également commencer par le bas pour que le chevauchement se déroule dans le bon sens et terminer en haut avec du ruban adhésif. Si votre ruban n'est pas livré avec du ruban adhésif, le ruban électrique supérieur est disponible en plusieurs couleurs, vous devriez donc être en mesure de trouver quelque chose qui complimente votre vélo. En outre, les bouchons d'extrémité fournis avec le ruban sont de la merde; vous feriez mieux d'obtenir des bouchons qui se serrent avec une vis.


Réponse 5:

Si vous pensez que vous pourriez avoir l'aptitude pour cela, allez-y! Lisez quelques tutoriels en ligne, détendez vos vieux trucs en notant comment tout s'est passé, achetez quelques packs de bartape ebay ultra bon marché et essayez-le! Il m'a fallu un certain temps pour comprendre le processus. Tout d'abord, je réussirais seulement à faire du ruban adhésif sur mes cornes de taureau fixie, (contourner efficacement les freins et les manettes de vitesses est la partie la plus difficile, et il y a quelques écoles de pensée sur la meilleure façon). Maintenant, je peux prendre avec plaisir la bande de mon choix et envelopper n'importe laquelle de mes barres. Je suis sûr que je ne suis pas de niveau professionnel mais tant que je prends mon temps, je fais un travail assez décent


Réponse 6:

Ma réponse est à peu près la même que celle de Paul. Ce n'est pas si difficile - mais ce n'est pas non plus aussi simple. Cela demande un peu de pratique. Il existe de superbes vidéos YouTube. Regardez-en quelques-uns et vous comprendrez rapidement. C'est quelque chose que je pense que chaque cycliste devrait apprendre à faire lui-même. Cela me prend toujours plus de temps que prévu, mais j'aime les résultats et la satisfaction de le faire moi-même.

Il vous permet également d'expérimenter différentes bandes de barres. Ils peuvent varier un peu en termes de sensation et d'épaisseur, et peuvent vous demander quelques essais pour en obtenir un que vous aimez vraiment.


Réponse 7:

Recouvrir votre guidon est probablement l'une des choses de bricolage les plus faciles que vous puissiez faire et éviter de payer un magasin de vélo.

Je recommande vivement de regarder quelques vidéos Youtube car s'enrouler autour des leviers de frein peut être délicat.

Et achetez votre ruban adhésif sur Amazon ou Nashbar. Vous aurez également besoin d'un rouleau de ruban isolant. Obtenez une couleur pour correspondre ou compléter votre bartape.

Bonne chance.


Réponse 8:

J'encourage tout le monde à apprendre et à faire autant de réparations et d'entretien que possible sur leurs propres vélos. C'est un passe-temps «secondaire» intéressant qui vous aide à comprendre beaucoup de choses sur le cyclisme et vous donne une perspective différente sur la conduite. Alors oui, apprenez à faire votre propre enregistrement. Obtenez une vidéo - plusieurs, en fait, et regardez-la, puis essayez-la vous-même. Ce n'est pas aussi difficile que cela puisse paraître - la seule chose difficile est de changer la direction de l'enroulement - vous avez besoin d'un enroulement différent sur les gouttes que sur les barres - mais c'est une technique facilement maîtrisée.


Réponse 9:

Faites-le vous-même. C'est comme un rite de passage cycliste. Votre première tentative ne sera probablement pas terrible et se déroulera rapidement. Mais vous apprendrez et cela fait partie d'un lien avec quelque chose de plus grand que vous dans le cyclisme


Réponse 10:

Si vous choisissez de le faire, enveloppez les barres dans du ruban adhésif double face (ruban pour tapis) à côté du métal. Placez le ruban adhésif sur le dessus du ruban adhésif double face. Le ruban de la barre a une bande étroite de ruban adhésif sur la face inférieure. Le ruban adhésif double face améliorera la traction des bandes de guidon. YouTube propose des vidéos expliquant comment envelopper uniformément les barres.


Réponse 11:

Apportez votre vélo et votre ruban chez moi, pour seulement 300 dollars américains, je vais refaire le ruban. Je donne également une garantie de 30 minutes tant que vous ne vous écrasez pas ou n'abusez pas du vélo.