comment nettoyer la surface du joint en aluminium


Réponse 1:

Vous avez bien fait ... le mieux est de ne pas utiliser quelque chose de plus dur que l'aluminium ... c'est un travail de longue haleine exigeant de la patience ... s'il se sent lisse, il peut encore y avoir des "collines et vallées" et vous devez vraiment descendre au bloc nu, avec plus de grattage, etc. et plus de patience; s'il est vraiment minime, le nouveau joint devrait compenser la différence. Bien sûr, vous pouvez l'emmener dans un centre de remise en état de moteurs, qui a des machines qui peuvent enlever un minimum absolu, mais je suppose que vous le saviez et que vous vouliez éviter cela. !!

Bonne chance!!


Réponse 2:

Un tuyau en cuivre qui est aplati à une extrémité puis façonné en un grattoir comme un bord est idéal à cet effet. Le cuivre est beaucoup plus mou que le bloc d'aluminium, il serait donc beaucoup plus difficile d'endommager la surface. Si les surfaces de contact sont lisses, sans bavures ni matériau de joint, vous ne voyez probablement qu'une décoloration due à la chaleur et / ou à une exposition au carburant, à l'huile ou au liquide de refroidissement. S'il est très lisse sur les deux surfaces, continuez à les assembler comme le suggère le fabricant.


Réponse 3:

Si vous obtenez une canette de spray Copper Coat et vaporisez le nouveau joint de culasse avec une bonne couche de celui-ci des deux côtés, puis laissez-le sécher, il se comprime là où il doit remplir toute petite zone que vous ne pouvez pas sentir avec le bout de votre doigt . J'ai fait cela avec beaucoup de succès à plusieurs reprises. Je n'ai jamais eu de problème avec ça. À la rigueur, j'ai même fait cela à un joint de culasse usagé et pour autant que je sache, ce véhicule fonctionne toujours avec ce joint de culasse en place.

N'essayez pas de faire cela avec le cuivre rtv, cela ne fonctionnera pas. Ce doit être le spray.