Quelle est la différence entre un bateau de croisière et un paquebot?


Réponse 1:

Le Queen Mary 2 est classé comme paquebot car il transporte principalement des passagers de l'AB (comme un voyage transatlantique de Southampton à New York et vice versa). Parce que le QM2 doit traverser l'océan Atlantique notoire plusieurs fois au cours de l'année, le navire a une coque renforcée et la proue du navire est conçue différemment d'un navire de croisière afin de lui permettre de traverser les vagues plus efficacement. Le QM2 a également un tirant d'eau très profond, plus que tout autre navire de croisière, car cela l'aidera à quitter l'AB dans les délais.

Les navires de croisière sont conçus pour emmener des passagers en vacances, commençant et se terminant généralement dans le même port d'escale, comme Southampton. Parce que les navires de croisière traversent rarement l'océan Atlantique (sauf lors du repositionnement), ils sont conçus légèrement différemment, ce qui signifie qu'ils pourraient prendre une forme plus "boxier" et avoir un tirant d'eau plus petit, ce qui leur permettrait de visiter plus de ports d'escale.

J'espère que ça aide!


Réponse 2:

La réponse a plus à voir avec l'itinéraire que la conception du navire. Avant que les compagnies aériennes ne deviennent le mode de transport longue distance populaire, les paquebots ont emmené les voyageurs sur de longs voyages tels que transatlantiques ou européens en Asie. Dans les premiers jours, un passage réservé sur un paquet allait où vous deviez aller. À mesure que les navires se consacraient davantage aux voyages des passagers, le terme Ocean Liner a été appliqué à ces navires.

Après la Seconde Guerre mondiale, certaines entreprises entreprenantes ont réalisé qu'il y avait un marché pour les voyages de vacances à bord des paquebots, où le voyage était l'expérience plutôt que d'aller du point a au point b. Ceux-ci ont été appelés des navires de croisière plus comme un terme marketing pour éviter d'être comparés aux "vieux" paquebots.

Entrez à nouveau Cunard et marketing. Le QM 2 est un Ocean Liner car il traverse l'Atlantique d'une manière qui rappelle les Ocean Liners du milieu du 20e siècle et le terme apporte une classe de passagers qui veulent la nostalgie ou détestent simplement les compagnies aériennes.

Si vous prenez un bateau de croisière et l'utilisez sur le même itinéraire ou que vous envoyez le QM 2 en croisière autour de la Baltique, ils fonctionneront tous les deux. Le QM 2 n'est pas structurellement si différent de tous les autres navires à passagers qui sont appelés navires de croisière. En fait, lorsque Holland America exploite des navires sur la route transatlantique, ils se réfèrent toujours aux croisières et aux navires de croisière.


Réponse 3:

La réponse a plus à voir avec l'itinéraire que la conception du navire. Avant que les compagnies aériennes ne deviennent le mode de transport longue distance populaire, les paquebots ont emmené les voyageurs sur de longs voyages tels que transatlantiques ou européens en Asie. Dans les premiers jours, un passage réservé sur un paquet allait où vous deviez aller. À mesure que les navires se consacraient davantage aux voyages des passagers, le terme Ocean Liner a été appliqué à ces navires.

Après la Seconde Guerre mondiale, certaines entreprises entreprenantes ont réalisé qu'il y avait un marché pour les voyages de vacances à bord des paquebots, où le voyage était l'expérience plutôt que d'aller du point a au point b. Ceux-ci ont été appelés des navires de croisière plus comme un terme marketing pour éviter d'être comparés aux "vieux" paquebots.

Entrez à nouveau Cunard et marketing. Le QM 2 est un Ocean Liner car il traverse l'Atlantique d'une manière qui rappelle les Ocean Liners du milieu du 20e siècle et le terme apporte une classe de passagers qui veulent la nostalgie ou détestent simplement les compagnies aériennes.

Si vous prenez un bateau de croisière et l'utilisez sur le même itinéraire ou que vous envoyez le QM 2 en croisière autour de la Baltique, ils fonctionneront tous les deux. Le QM 2 n'est pas structurellement si différent de tous les autres navires à passagers qui sont appelés navires de croisière. En fait, lorsque Holland America exploite des navires sur la route transatlantique, ils se réfèrent toujours aux croisières et aux navires de croisière.